료모 선

료모 선은 일본 동일본 여객철도가 운영하는 도쿄 근교 노선이다. 도치기현 오야마시의 오야마역을 기점으로, 군마현 마에바시시의 신마에바시역을 종점으로 한다. 노선명은 군마현과 도치기현의 옛 지역 명칭인 조모(上毛)와 게모(下毛)에서 유래했으며, 두 지역을 연결한다는 의미를 담고 있다.

이 노선은 1884년 8월 20일에 개통했으며, 원래는 지역의 면화와 방직 제품을 수송하는 화물 철도의 역할을 했다. 현재는 연선의 도시들을 연결하며, 지역 주민들의 통근과 통학을 위한 여객 철도로서의 기능이 주를 이룬다. 노선 총연장은 84.4km이며, 총 18개의 역이 있다.

료모 선의 열차 대부분은 각 역에 정차하는 완행 열차이며, 군마현 방면으로 운행하는 열차는 조에쓰선을 통해 다카사키역까지 직결 운행한다. 이로 인해 다카사키역에서 조에쓰 신칸센이나 호쿠리쿠 신칸센으로의 환승이 가능하다. 노선 전 구간에서 스이카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있다.

료모 선은 동일본 여객철도가 운영하는 도쿄 근교 노선이다. 노선의 기점은 도치기현 오야마시에 위치한 오야마역이며, 종점은 군마현 마에바시시의 신마에바시역이다. 영업 거리는 총 84.4km이며, 조에쓰선을 통해 다카사키역까지 직결 운행하는 열차도 운행한다. 이로 인해 실제 운행 구간의 역 수는 18개에서 21개로 늘어난다.

노선은 협궤(1,067mm)로 건설되었으며, 전 구간이 직류 1,500V로 전철화되어 있다. 보안 장치는 ATS-P를 채택하고 있으며, 영업 최고 속도는 시속 95km이다. 노선의 상당 부분이 단선 구간이지만, 이와후네역부터 사야역 사이와 고마가타역부터 신마에바시역 사이는 복선 구간이다. 노선색은 노란색으로 표시된다.

료모 선이라는 이름은 노선이 통과하는 지역인 고즈케국(上野, 조모)과 시모쓰케국(下野, 게모)의 옛 지명에서 유래했다. 이는 '게노 국(毛野国)의 양쪽'을 지난다는 의미를 담고 있다. 노선은 1884년 8월 20일에 처음 개통되었으며, 현재는 지역 주민들의 중요한 통근·통학 수단으로 자리 잡았다.

료모 선의 운행은 주로 도쿄 근교 지역의 통근 및 통학 수요를 충족시키는 역할을 한다. 노선의 대부분이 단선 구간이기 때문에 열차 편수는 많지 않으며, 대부분의 열차가 각 역에 정차하는 보통 열차로 운행된다. 기점인 오야마역에서 종점인 신마에바시역까지의 운행은 기본적으로 하행선으로 안내된다.

운행의 주요 특징은 기류역 서쪽 구간을 운행하는 열차들이 신마에바시역에서 조에쓰선을 통해 다카사키역까지 직결 운행한다는 점이다. 이 구간에서는 해당 열차들을 '료모선 열차'로 구분하여 안내한다. 또한, 우에노역에서 출발하는 다카사키선 열차나 쇼난 신주쿠 라인 열차 일부도 신마에바시역에서 마에바시역 구간까지 직결 운행하지만, 마에바시역 동쪽 구간으로는 진입하지 않는다.

전기 절약을 위한 조치의 일환으로, 열차의 문은 연중 반자동문 방식으로 운영된다. 이는 원래 추운 계절에만 적용되던 방식이었으나, 도호쿠 대지진 이후 에너지 절약 차원에서 상시 운영으로 전환된 것이다.

료모 선에는 총 18개의 역이 있으며, 이 중 기점인 오야마역과 종점인 신마에바시역을 포함한다. 노선은 도치기현 남서부의 오야마시에서 시작하여 군마현 남동부의 마에바시시에 이르며, 연선의 주요 도시들을 연결한다. 모든 역에 일반 열차가 정차한다.

노선의 역 목록과 주요 접속 노선은 다음과 같다.

대부분의 구간이 단선이지만, 이와후네역부터 사야역까지, 그리고 고마가타역부터 신마에바시역까지의 구간은 복선으로 운영된다. 기류역 서쪽으로 운행하는 모든 열차는 신마에바시역에서 조에쓰선을 통해 다카사키역까지 직결 운행한다.

료모 선의 역사는 1884년 8월 20일 사철 회사인 료모 철도가 오야마역에서 마에바시역까지 구간을 개통하면서 시작된다. 당시 이 노선은 도치기현과 군마현 일대인 료모 지방에서 생산되는 생사나 방직 제품 등 주요 물자를 수송하는 화물 철도로서 중요한 역할을 했다. 이후 1889년에는 니혼 철도가 마에바시역에서 신마에바시역까지 구간을 연장하여 다카사키선과 연결하였다.

1897년 니혼 철도가 료모 철도를 인수하여 노선을 통합하게 되었고, 1906년 철도 국유법에 따라 일본국유철도(국철)에 귀속되었다. 1909년에는 오야마에서 다카사키역까지의 구간이 공식적으로 '료모선'으로 명명되었다. 이후 1957년에 신마에바시에서 다카사키까지의 구간이 조에쓰선으로 분리되어 독립 노선이 되었다.

노선의 현대화는 1968년 전 구간이 전철화되면서 본격화되었다. 1987년 일본국유철도의 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 소속이 되었으며, 2001년부터는 전 구간에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능해져 편의성이 크게 향상되었다.

• 위키백과 - 료모 선

• JR 동일본 - 료모 선 노선 정보

• JR 동일본 - 료모 선 운행 정보

• 도치기현 관광 정보 - 료모 선을 타고 떠나는 여행

• 군마현 관광 정보 - 철도로 가는 군마

• 철도 차량 도감 - 료모 선 차량 소개

• 철도 팬 - 료모 선 역사와 특징

• 철도 저널 - 료모 선의 역할과 발전

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